전력공학 및 전기기기: 벼락치기 팩

공식 모음, 모든 주제의 핵심 풀이 단계, 연습 문제 10개가 들어 있으며 전체 풀이는 맨 뒤에 있습니다.

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1공식과 풀이 방법

3상 전력

Y 결선
VL = √3·Vph, IL = Iph
Δ 결선
VL = Vph, IL = √3·Iph
전체 유효 전력
P = √3·VL·IL·cos φ = 3·Iph²·R
피상 전력과 무효 전력
S = √3·VL·IL, Q = P·tan φ
역률 개선용 커패시터
QC = P(tan φ1 − tan φ2), C = QC/(3ωV²)
각 커패시터에 걸리는 전압
Δ: VL Y: VL/√3
전동기 입력
Pin = Pout/η

변압기

권수비
a = N1/N2 = V1/V2
전류비
I1/I2 = N2/N1 = 1/a
정격 전류
I = S/V
환산 임피던스
Z1′ = a²·ZL
부분 부하에서의 동손
Pcu = x²·Pcu,fl
효율
η = x·S·pf/(x·S·pf + Pcore + x²·Pcu,fl)
최대 효율
x = √(Pcore/Pcu,fl)

교류 전력과 역률

유효 전력
P = V·I·cos φ
무효 전력
Q = V·I·sin φ
피상 전력
S = V·I = √(P² + Q²)
역률
pf = cos φ = P/S
역률 보상 커패시터
QC = P(tan φ1 − tan φ2), C = QC/(ωV²)

교류 임피던스와 페이저

임피던스
ZR = R, ZL = jωL, ZC = 1/(jωC)
각주파수
ω = 2πf
크기와 위상각
|Z| = √(R² + X²), φ = atan(X/R)
페이저 옴의 법칙
V = I·Z

방법

  1. 주파수를 바꾸세요: ω = 2πf.
  2. 각 리액턴스를 구하세요: XL = ωL, XC = 1/(ωC).
  3. 임피던스는 Z = R + jX로 놓고 저항처럼 합성하세요.
  4. 크기 |Z| = √(R² + X²)와 각 φ = atan(X/R)을 구한 다음 페이저로 옴의 법칙을 쓰세요.

직류 전동기

전기자 회로
V = E + IaRa
역기전력과 토크
E = k·ω, T = k·Ia
속력
ω = 2π·n/60, ω = (V − IaRa)/k
무부하 속도와 정지 토크
ω0 = V/k, Tstall = k·V/Ra
전력
Pin = V·Ia, Pdev = E·Ia = T·ω, Pout = Pdev − Prot
기동
Istart = V/(Ra + Rst)
속도 변동률
SR = (n0 − nFL)/nFL
최대 발생 전력
Pmax = V²/(4Ra)
초퍼 구동
Va = D·Vdc

방법

  1. 전기자 회로를 그리세요. 전원 V, 저항 Ra, 역기전력 E가 직렬입니다.
  2. 전압, 전류, 역기전력을 V = E + Ia·Ra로 연결하세요.
  3. 속도에는 E = k·ω를, 토크에는 T = k·Ia를 쓰세요. ω = 2π·n/60입니다.
  4. 전력과 효율은 V·Ia에서 출발해 동손 Ia²·Ra를 빼고, 그다음 회전 손실을 빼세요.

2연습 문제

1.3상 전력보통
ABCVL​ = 480 VZ = 9 + j12 Ω상당

상당 임피던스가 9 + j12 Ω인 평형 Δ 결선 부하가 선간 전압 480 V의 평형 3상 전원에 연결되어 있다. 부하가 흡수하는 전체 유효 전력 P을(를) kW 단위로 구하시오.

VL = 480 VZ = 9 + j12 Ω 상당
P = kW
2.3상 전력어려움
P = 300 kWφ1​S1​Q2​QC​

평형 3상 부하가 690 V(선간), 60 Hz 전원에서 역률 0.65(지상)로 300 kW를 소비한다. 부하에 병렬로 연결한 3상 커패시터 뱅크로 전체 역률을 0.9(지상)까지 높여야 한다. 유효 전력은 변하지 않는다. 커패시터는 Y 결선이다. 각 커패시터의 정전 용량 Cph을(를) µF 단위로 구하시오.

P = 300 kWpf1 = 0.65pf2 = 0.9VL = 690 Vf = 60 Hz
Cph = µF
3.변압기보통
RL​ = 24 Ω2014800 VV2​I1​ = ?I2​

권수비 N₁:N₂ = 20:1인 이상 변압기의 1차 권선에 4800 V가 가해진다. 2차 권선 양단에 24 Ω 저항이 연결되어 있다. 1차 전류 I1을(를) 구하시오.

N1:N2 = 20:1V1 = 4800 VRL = 24 Ω
I1 = A
4.변압기어려움
pf 0.850 kVA, η = 98.2%

단상 50 kVA 변압기의 철손은 150 W이다. 정격 부하, 역률 0.8(지상)에서 효율은 98.2%이다. 전부하 동손 Pcu,fl을(를) 와트 단위로 구하시오.

S = 50 kVAPcore = 150 Wpf = 0.8η = 98.2%
Pcu,fl = W
5.교류 전력과 역률보통
240 V110 kW, 0.6216 kW, 0.7I

두 부하가 240 V 단상 전원에 병렬로 연결되어 있다: 지상 역률 0.6의 10 kW 부하와 진상 역률 0.7의 16 kW 부하. 전원에서 본 전체 역률 cos φ을(를) 구하시오.

V = 240 VP1 = 10 kW, pf1 = 0.6 지상P2 = 16 kW, pf2 = 0.7 진상
cos φ =
6.교류 전력과 역률어려움
240 V50 Hz부하30 kW, 0.7C220 µFI = ?

단상 부하가 240 V, 50 Hz 전원에서 지상 역률 0.7로 30 kW를 소비한다. 220 µF 커패시터를 부하와 병렬로 연결한다. 새 선전류 I을(를) 구하시오.

P = 30 kWpf1 = 0.7V = 240 Vf = 50 HzC = 220 µF
I = A
7.교류 임피던스와 페이저보통
10 V200 HzR = 40 ΩL = 20 mHC = 47 µFI

직렬 RLC 회로가 10 V (실효값), 200 Hz 전원에 연결되어 있다. 실효 전류 I을(를) 구하시오.

V = 10 V (rms)f = 200 HzR = 40 ΩL = 20 mHC = 47 µF
I = A
8.교류 임피던스와 페이저어려움
VfR = 1 ΩL = 1 mHC = 0.1 µF

직렬 RLC 회로의 R = 1 Ω, L = 1 mH, C = 0.1 µF이다. 대역폭 B(반전력 주파수 사이 대역의 폭)을(를) Hz로 구하시오.

R = 1 ΩL = 1 mHC = 0.1 µF
B = Hz
9.직류 전동기보통
T (N·m)n (rpm)Tst​ = ?n0​

k = 0.4 N·m/A, Ra = 2 Ω인 직류 전동기를 110 V에 연결했습니다. 속도가 0일 때의 토크인 정지 토크 Tstall을(를) 구하시오.

V = 110 Vk = 0.4 N·m/ARa = 2 Ω
Tstall = N·m
10.직류 전동기어려움
+−24 VRs​ = ?Ra​ = 0.4 ΩM+−En = 600 rpmT = 0.6 N·m

직류 전동기(k = 0.3 V·s/rad, Ra = 0.4 Ω)가 고정된 24 V 전원에서 0.6 N·m의 부하를 구동합니다. 속도를 600 rpm으로 낮추는 직렬 저항 Rs을(를) 구하시오.

V = 24 Vk = 0.3 V·s/radRa = 0.4 ΩT = 0.6 N·mn = 600 rpm
Rs = Ω

3용액

1.3상 전력

답: P = 27.65 kW

평형 3상 계통: Y(성형) 결선에서는 선간 전압이 상전압의 √3배, VL = √3·Vph이고, 선전류는 상전류와 같습니다. Δ(삼각) 결선에서는 선간 전압이 상전압과 같고 선전류는 상전류의 √3배, IL = √3·Iph입니다. 전체 전력은 한 상 전력의 세 배입니다: P = 3·Vph·Iph·cos φ = √3·VL·IL·cos φ.

상전압

Vph = VL = 480 V

상전류

|Z| = √(9² + 12²) = 15 Ω
Iph = 480/15 = 32 A

전체 유효 전력

각 임피던스의 저항 성분만 유효 전력을 흡수합니다.

P = 3·Iph²·R = 3·32²·9 = 27.65 kW

답

P = 27.65 kW

확인: cos φ = R/|Z| = 0.6이고, √3·VL·IL·cos φ도 같은 전력을 줍니다.

2.3상 전력

답: Cph = 1145 µF

평형 3상 계통: Y(성형) 결선에서는 선간 전압이 상전압의 √3배, VL = √3·Vph이고, 선전류는 상전류와 같습니다. Δ(삼각) 결선에서는 선간 전압이 상전압과 같고 선전류는 상전류의 √3배, IL = √3·Iph입니다. 전체 전력은 한 상 전력의 세 배입니다: P = 3·Vph·Iph·cos φ = √3·VL·IL·cos φ. 역률 개선: 커패시터는 무효 전력을 부하 가까이에서 공급합니다, QC = P·(tan φ1 − tan φ2). 세 커패시터는 각각 QC/3 = V²·ω·C를 공급하며, 여기서 V는 그 커패시터에 걸리는 전압으로 Δ 뱅크에서는 VL, Y 뱅크에서는 VL/√3입니다.

보상 전후의 무효 전력

유효 전력은 변하지 않으므로 각 역률이 무효 전력을 결정합니다: Q = P·tan φ.

Q1 = 300·tan(acos 0.65) = 300·1.169 = 350.7 kvar
Q2 = 300·tan(acos 0.9) = 300·0.4843 = 145.3 kvar

커패시터가 공급하는 무효 전력

QC = Q1 − Q2 = 205.4 kvar

상당 정전 용량

Y 뱅크에서 각 커패시터는 선과 중성점 사이에 연결됩니다.

V = 690/√3 = 398.4 V, ω = 2π·60 = 377 rad/s
Cph = (QC/3)/(ω·V²) = 68481/(377·398.4²) = 1145 µF

답

Cph = 1145 µF
3.변압기

답: I1 = 0.5 A

이상 변압기: 전압은 권수의 비를, 전류는 그 역비를 따릅니다: V₁/V₂ = N₁/N₂ = a, I₁/I₂ = N₂/N₁ = 1/a이므로 입력 전력과 출력 전력이 같습니다, V₁·I₁ = V₂·I₂. 2차 측의 부하 임피던스 Z는 1차 측에서 보면 a²·Z로 보입니다.

2차 전압과 전류

V2 = 4800/20 = 240 V
I2 = 240/24 = 10 A

1차 전류

이상 변압기에는 손실이 없습니다: V₁·I₁ = V₂·I₂.

I1 = I2/20 = 0.5 A

답

I1 = 0.5 A

확인: 1차 측에서 본 부하는 a²·RL = 9600 Ω이고, 4800/9600도 같은 전류를 줍니다.

4.변압기

답: Pcu,fl = 583.2 W

변압기 손실: 철손(히스테리시스손과 와전류손)은 전압에 따라 정해지며 부하와 관계없이 일정합니다. 권선의 동손은 전류의 제곱에 비례하므로 정격 부하의 x배 부하에서는 x²·Pcu,fl입니다. 효율 η = Pout/(Pout + Pcore + Pcu)이고, Pout = x·S·pf입니다. 효율은 동손이 철손과 같아지는 부하에서 최대가 됩니다.

출력 전력과 입력 전력

Pout = 50·0.8 = 40 kW
Pin = 40000/0.982 = 40733 W

전체 손실과 동손

Ploss = 40733 − 40000 = 733.2 W
Pcu,fl = 733.2 − 150 = 583.2 W

답

Pcu,fl = 583.2 W
5.교류 전력과 역률

답: cos φ = 0.9935

교류 전력: 피상 전력 S = V·I (VA)는 유용한 일을 하는 유효 전력 P = S·cos φ (W)와, 전원과 부하 사이를 오가는 무효 전력 Q = S·sin φ (var)로 나뉩니다. 역률은 cos φ입니다. 병렬 커패시터가 무효 전력을 현장에서 공급하므로 같은 유효 전력에서 선전류가 줄어듭니다.

각 부하의 무효 전력

지상 부하는 무효 전력을 소비하고(Q > 0), 진상 부하는 무효 전력을 공급합니다(Q < 0).

Q1 = 10·tan(arccos 0.6) = 13.33 kvar
Q2 = −16·tan(arccos 0.7) = −16.32 kvar

합계

P = 10 + 16 = 26 kW
Q = 13.33 + (−16.32) = −2.99 kvar
S = √(26² + (−2.99)²) = 26.17 kVA

전체 역률

cos φ = P/S = 26/26.17 = 0.9935 진상

답

cos φ = 0.9935
6.교류 전력과 역률

답: I = 167.1 A

교류 전력: 피상 전력 S = V·I (VA)는 유용한 일을 하는 유효 전력 P = S·cos φ (W)와, 전원과 부하 사이를 오가는 무효 전력 Q = S·sin φ (var)로 나뉩니다. 역률은 cos φ입니다. 병렬 커패시터가 무효 전력을 현장에서 공급하므로 같은 유효 전력에서 선전류가 줄어듭니다.

보상 전후의 무효 전력

유효 전력 P는 변하지 않고, 전원에서 끌어오는 무효 전력만 변합니다.

Q1 = 30·tan(arccos 0.7) = 30.61 kvar
QC = V²·2πf·C = 240²·2π·50·220·10⁻⁶ = 3981 var = 3.981 kvar
Q2 = 30.61 − 3.981 = 26.63 kvar

새 피상 전력

S2 = √(30² + 26.63²) = 40.11 kVA

새 선전류

I = S2/V = 40111/240 = 167.1 A

답

I = 167.1 A
7.교류 임피던스와 페이저

답: I = 0.2449 A

페이저를 이용한 교류 회로: 저항, 인덕터, 커패시터의 임피던스는 R, jωL, 1/(jωC)이며 ω = 2πf입니다. 직렬에서는 임피던스를 저항처럼 더하되 복소수로 계산합니다. 실효 전류와 전압은 |Z|를 쓴 옴의 법칙을 따릅니다.

리액턴스

ω = 2πf = 2π·200 = 1257 rad/s
XL = ωL = 1257·0.02 = 25.13 Ω
XC = 1/(ωC) = 1/(1257·47·10⁻⁶) = 16.93 Ω

임피던스

직렬에서는 임피던스를 복소수로 더합니다: Z = R + j(XL − XC).

|Z| = √(R² + (XL − XC)²) = √(40² + (8.201)²) = 40.83 Ω

전류

직렬 회로의 모든 소자에는 같은 전류가 흐릅니다.

I = V/|Z| = 10/40.83 = 0.2449 A

답

I = 0.2449 A
8.교류 임피던스와 페이저

답: B = 159.2 Hz

페이저를 이용한 교류 회로: 저항, 인덕터, 커패시터의 임피던스는 R, jωL, 1/(jωC)이며 ω = 2πf입니다. 직렬에서는 임피던스를 저항처럼 더하되 복소수로 계산합니다. 실효 전류와 전압은 |Z|를 쓴 옴의 법칙을 따릅니다.

공진 주파수

f0 = 1/(2π·√(0.001·0.1·10⁻⁶)) = 15915 Hz

선택도

Q는 공진에서의 리액턴스를 저항과 비교합니다: Q = ω₀L/R.

Q = (1/R)·√(L/C) = (1/1)·√(0.001/(0.1·10⁻⁶)) = 100

대역폭

B = f0/Q = 15915/100 = 159.2 Hz

답

B = 159.2 Hz
9.직류 전동기

답: Tstall = 22 N·m

직류 전동기: 전기자는 저항 Ra와 역기전력 E가 직렬로 연결된 것이므로 V = E + Ia·Ra입니다. 역기전력은 속도에 비례하여 E = k·ω로 커지고, 토크는 전류에 비례하여 T = k·Ia입니다. SI 단위에서는 같은 전동기 상수 k(V·s/rad = N·m/A)를 씁니다. 속도는 ω = 2π·n/60으로 환산합니다. 발생 전력은 E·Ia = T·ω이고, 입력 전력은 V·Ia이며, 그 차이는 동손 Ia²Ra와 회전 손실이 만듭니다. 속도는 토크에 대해 직선으로 감소하며, ω = V/k − Ra·T/k²로 무부하 속도 V/k에서 정지 토크 k·V/Ra일 때 0이 됩니다. 정지 상태에서는 E = 0이므로 저항으로 제한하지 않으면 기동 전류 V/Ra가 큽니다.

정지 전류

Ia = V/Ra = 110/2 = 55 A

정지 토크

Tstall = 0.4·55 = 22 N·m

답

Tstall = 22 N·m
10.직류 전동기

답: Rs = 2.175 Ω

직류 전동기: 전기자는 저항 Ra와 역기전력 E가 직렬로 연결된 것이므로 V = E + Ia·Ra입니다. 역기전력은 속도에 비례하여 E = k·ω로 커지고, 토크는 전류에 비례하여 T = k·Ia입니다. SI 단위에서는 같은 전동기 상수 k(V·s/rad = N·m/A)를 씁니다. 속도는 ω = 2π·n/60으로 환산합니다. 발생 전력은 E·Ia = T·ω이고, 입력 전력은 V·Ia이며, 그 차이는 동손 Ia²Ra와 회전 손실이 만듭니다. 속도는 토크에 대해 직선으로 감소하며, ω = V/k − Ra·T/k²로 무부하 속도 V/k에서 정지 토크 k·V/Ra일 때 0이 됩니다. 정지 상태에서는 E = 0이므로 저항으로 제한하지 않으면 기동 전류 V/Ra가 큽니다.

전류와 역기전력

Ia = 0.6/0.3 = 2 A
E = 0.3·62.83 = 18.85 V

직렬 저항

Ra + Rs = (24 − 18.85)/2 = 2.575 Ω
Rs = 2.175 Ω

답

Rs = 2.175 Ω

저항기는 8.701 W를 낭비합니다. 초퍼는 훨씬 적은 손실로 속도를 제어합니다.

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