Seuil de rentabilité
- Marge sur coût variable
- CM = p − v
- Quantité au seuil de rentabilité
- QBE = FC/(p − v)
- Bénéfice visé
- Q = (FC + profit)/(p − v)
- Bénéfice
- π = (p − v)·Q − FC
- Marge de sécurité
- (Q − QBE)/Q
Formulaires, étapes clés de la méthode pour chaque thème et 8 exercices, avec les corrigés complets à la fin.
Dans la matrice du Boston Consulting Group, une « vache à lait » (cash cow) a :
Dans « Marketing Myopia » (1960), Theodore Levitt prenait l'exemple des chemins de fer américains. Quelle avait été leur erreur ?
Une taxe unitaire est appliquée à un bien dont la demande est très inélastique et l'offre élastique. Qui supporte l'essentiel de la charge fiscale ?
Le théorème de Coase énonce que, si les droits de propriété sont clairement définis et les coûts de transaction faibles :
Selon IAS 16, quel coût doit être inclus dans le coût d'une nouvelle machine ?
Un goodwill (écart d'acquisition) apparaît lors d'un regroupement d'entreprises quand :
Un produit peut être fabriqué de deux façons. La méthode A a des coûts fixes de €30 000 par an et un coût variable de €8 par unité. La méthode B, plus automatisée, a des coûts fixes de €31 000 par an et un coût variable de €6 par unité. À quel volume annuel Q les deux méthodes coûtent-elles autant ?
Une entreprise vend deux produits. Le produit A se vend €17 avec un coût variable de €12 ; le produit B se vend €33 avec un coût variable de €25. Ils se vendent dans une proportion fixe de 2 unités de A pour 3 de B. Les coûts fixes s’élèvent à €27 200 par mois. Trouvez le nombre total d’unités Q (A et B ensemble) nécessaire pour atteindre le seuil de rentabilité.
Réponse: A · Une part de marché élevée sur un marché à faible croissance
Les vaches à lait financent les autres produits. Les vedettes (stars) ont une part et une croissance élevées, les dilemmes (question marks) une faible part sur un marché en forte croissance, les poids morts (dogs) une faible part et une faible croissance.
Réponse: A · Ils avaient défini leur métier comme le chemin de fer plutôt que le transport
Levitt soutenait que les entreprises échouent lorsqu'elles se concentrent sur leur produit au lieu du besoin client qu'il satisfait. Les chemins de fer ont perdu des clients au profit des voitures, des camions et des avions, qu'ils ne considéraient pas comme des concurrents.
Réponse: B · Les consommateurs
La charge fiscale pèse surtout sur le côté le moins élastique du marché ; ici, les acheteurs ne peuvent pas réduire leurs achats, donc le prix qu'ils paient augmente de la majeure partie de la taxe.
Réponse: C · La négociation privée peut aboutir à un résultat efficace, quel que soit le détenteur des droits
Avec une négociation sans coût, les parties s'entendront sur le niveau efficace de l'externalité ; le détenteur des droits détermine seulement qui paie qui.
Réponse: C · Les frais d'installation nécessaires à sa mise en service
Le prix d'achat plus les coûts directement attribuables, comme la livraison et l'installation, sont immobilisés. La formation, les réparations ultérieures et les frais généraux sont comptabilisés en charges.
Réponse: C · La contrepartie payée dépasse la juste valeur des actifs nets identifiables acquis
Goodwill = contrepartie − juste valeur des actifs nets identifiables. En IFRS, il n'est pas amorti mais fait l'objet d'un test de dépréciation annuel.
Réponse: Q = 500 unités
Coût-volume-profit : chaque unité vendue rapporte une marge sur coût variable, le prix moins le coût variable unitaire. Bénéfice = Q·(p − v) − F, où F est le coût fixe. Au seuil de rentabilité le bénéfice est nul, donc Q = F/(p − v).
En dessous de ce volume, la méthode A est moins chère ; au-dessus, c’est la méthode automatisée B.
Réponse: Q = 4000 unités
Seuil de rentabilité avec une composition des ventes : quand les produits se vendent dans une proportion fixe, utilisez la marge sur coût variable moyenne pondérée : pondérez le p − v de chaque produit par sa part en unités. Unités au seuil de rentabilité = F/(marge pondérée), réparties à nouveau selon la proportion.
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