損益分岐点分析
- 貢献利益
- CM = p − v
- 損益分岐点販売量
- QBE = FC/(p − v)
- 目標利益
- Q = (FC + profit)/(p − v)
- 利益
- π = (p − v)·Q − FC
- 安全余裕率
- (Q − QBE)/Q
公式集、全トピックの解法の要点、8 問の演習問題。完全な解答は巻末にあります。
ヘアカットは、顧客がその場にいる状態で、生産と消費が同時に行われます。これはどのサービス特性ですか。
セオドア・レビットの「マーケティング近視眼」(1960年)は、アメリカの鉄道会社を例に挙げました。鉄道会社の誤りは何でしたか。
ある財の供給と需要がともに増加する。新しい均衡について確実に言えることは何か。
スペンスの労働市場シグナリング・モデルでは、教育が生産性を高めなくても雇用主にとって価値がありうる。それはなぜか。
ある品目の取得原価は€80です。€90で販売できますが、販売に€20の費用がかかります。棚卸資産としていくらで表示されますか?
継続企業の前提とは、財務諸表が企業について次のように仮定して作成されることを意味します:
ある製品は 1 個 €22 で売られ、変動費は 1 個あたり €18 です。固定費は月 €10 000 です。月 €6 000 の利益を得るには、月に何個 Q 売る必要がありますか?
ある会社は月に 3 130 個を各 €26 で販売しており、1 個あたりの変動費は €20、固定費は月 €15 000 です。1 個あたりの変動費が €2 上がり、価格は変わりません。同じ利益を保つには、今後月に何個 Q 売る必要がありますか?
答え: A · 不可分性
不可分性とは生産と消費が同時に起こることを意味するため、スタッフの振る舞いと顧客の参加がサービスの品質を左右します。
答え: B · 自社の事業を輸送ではなく鉄道と定義したこと
レビットは、企業が自らの製品に注目し、それが満たす顧客ニーズを見ないときに失敗すると主張しました。鉄道会社は、競合と見なしていなかった自動車、トラック、航空機に顧客を奪われました。
答え: D · 数量は増えるが、価格の変化は不確定である
どちらのシフトも数量を増やすが、需要のシフトは価格を上げ、供給のシフトは価格を下げるので、価格への影響は両者の相対的な大きさによる。
答え: D · 能力の高い労働者ほど教育を得る費用が低いので、教育がそのタイプを明らかにするから
能力の高い労働者ほど教育を得る費用が低ければ、彼らだけがそれを得る価値があると考えるので、教育によってタイプが分離され、隠された情報の問題が解決される。
答え: D · €70
正味実現可能価額 = €90 − €20 = €70で、取得原価€80を下回ります。棚卸資産は低い方の€70で測定され、€10の評価減が生じます。
答え: B · 予見可能な将来にわたって事業を継続する
経営者が清算する意図がある、または清算せざるを得ない場合を除き、資産と負債は事業継続を前提に測定されます。重要な疑義は開示しなければなりません。
答え: Q = 4000 個
CVP 分析:製品が 1 個売れるごとに、価格から単位変動費を引いた貢献利益が得られます。利益 = Q·(p − v) − F(F は固定費)。損益分岐点では利益がゼロなので、Q = F/(p − v)。
答え: Q = 4695 個
CVP 分析:製品が 1 個売れるごとに、価格から単位変動費を引いた貢献利益が得られます。利益 = Q·(p − v) − F(F は固定費)。損益分岐点では利益がゼロなので、Q = F/(p − v)。
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