需要の価格弾力性
- 価格弾力性(中点法)
- E = (ΔQ/Q̄)/(ΔP/P̄)
- 弾力的 / 非弾力的
- |E| > 1 弾力的、|E| < 1 非弾力的
- 売上高
- TR = P·Q
公式集、全トピックの解法の要点、4 問の演習問題。完全な解答は巻末にあります。
チケットの価格が €15.00 から €25.00 に変わると、週の販売数は 500 から 230 に変わります。中間点法(弧弾力性)で需要の価格弾力性 E を求めなさい。
ある製品の需要は Q = 240 − 4P(P はユーロ)です。価格 €45 における需要の価格弾力性 E を求めなさい。
ガソリンの価格が急騰した。大型車の需要曲線はどうなるか。
死荷重(デッドウェイト・ロス)とは何を表すか。
答え: E = −1.479
需要の価格弾力性は、需要量が価格にどれだけ強く反応するかを表します:E =(数量の変化率 %)/(価格の変化率 %)。通常の財では負になります。|E| > 1 は弾力的(値上げで売上が減る)、|E| < 1 は非弾力的です。
答え: E = −3
需要の価格弾力性は、需要量が価格にどれだけ強く反応するかを表します:E =(数量の変化率 %)/(価格の変化率 %)。通常の財では負になります。|E| > 1 は弾力的(値上げで売上が減る)、|E| < 1 は非弾力的です。
|E| > 1:需要は弾力的です。
答え: D · 左へシフトする
ガソリンと車は補完財なので、ガソリン価格が上がるとどの車の価格でも車の需要が減り、需要曲線が左へシフトする。
答え: A · 生産量が効率的な水準からずれたときの総余剰の損失
死荷重とは、税、独占、価格統制などのゆがみによって生じる消費者余剰と生産者余剰の合計の減少である。
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