Phiếu bài tập Bánh răng và hệ bánh răng có đáp án

Phiếu bài tập Bánh răng và hệ bánh răng miễn phí để in: 6 bài từ cơ bản đến mức đề thi, kèm đáp án. In ra hoặc lưu thành PDF.

Dành cho giảng viên: miễn phí in, sao chép và sử dụng trên lớp. Mỗi phiếu bài tập mới có số liệu mới và đáp án riêng. Chúng tôi rất cảm ơn nếu bạn đặt liên kết đến ExamProblems trên trang môn học.

Tên: ____________________   Ngày: ____________

1.Dễ
N1​ = 15N2​ = 18

Một bánh răng chủ động có 15 răng quay với 1800 rpm và ăn khớp với một bánh răng có 18 răng. Tìm tốc độ n2 của bánh răng bị động.

N1 = 15N2 = 18n1 = 1800 rpm
n2 = rpm
2.Dễ
N1​ = 20N2​ = 30

Một bánh răng chủ động có 20 răng quay với 1000 rpm và ăn khớp với một bánh răng có 30 răng. Tìm tốc độ n2 của bánh răng bị động.

N1 = 20N2 = 30n1 = 1000 rpm
n2 = rpm
3.Trung bình
N1​ = 24, m = 5 mm

Một động cơ 11 kW quay ở 2900 rpm dẫn động một bánh răng nhỏ có 24 răng và mô-đun 5 mm. Tìm lực vòng Ft trên các răng của bánh răng nhỏ.

P = 11 kWn = 2900 rpmN1 = 24m = 5 mm
Ft = N
4.Trung bình
d1​ = 150 mmd2​ = 450 mm2880 rpmT1​ = 1000 NT2​ = 400 NP = ?

Một dây đai chạy trên puli dẫn 150 mm ở 2880 vòng/phút. Lực căng là 1000 N ở nhánh căng và 400 N ở nhánh chùng. Tìm công suất P truyền đi, theo kW.

d1 = 150 mmn1 = 2880 rpmT1 = 1000 NT2 = 400 N
P = kW
5.Khó
A = 15B = 50C = 15D = 30

Một động cơ 7,5 kW ở 960 rpm dẫn động bánh răng A (15 răng), ăn khớp với bánh răng B (50 răng). Bánh răng C (15 răng) trên cùng trục với B dẫn động bánh răng D (30 răng) trên trục ra. Mỗi cặp ăn khớp có hiệu suất 97%. Tìm mô-men đầu ra Tout.

P = 7,5 kWnin = 960 rpmA = 15B = 50C = 15D = 30ηmesh = 97%
Tout = N·m
6.Khó
d1​ = 125 mmd2​ = 315 mm1500 rpmC = 1200 mmθ = ?

Một dây đai hở nối puli 125 mm và puli 315 mm có tâm cách nhau 1200 mm. Tìm góc ôm θ trên puli nhỏ hơn, theo độ.

d1 = 125 mmd2 = 315 mmC = 1200 mm
θ = °

Đáp án

  1. 1. n2 = 1500 rpm
  2. 2. n2 = 666,7 rpm
  3. 3. Ft = 603,7 N
  4. 4. P = 13,57 kW
  5. 5. Tout = 468 N·m
  6. 6. θ = 170,9 °

Lời giải đầy đủ từng bước: hãy luyện chủ đề này trên examproblems.com.