ガスサイクル:ステップごとの解答つき練習問題

図、ヒント、詳しい解答つきの無料のガスサイクル練習問題。毎回新しい数値で、3 つのレベル:オットーサイクル, ディーゼルサイクル, ブレイトンサイクル。

無料の練習問題やさしい
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理想オットーサイクルの圧縮比は 10.5 である。圧縮開始時の空気の温度は 295 K、サイクルの最高温度は 1800 K である。 冷空気標準の仮定を用いる:空気は比熱一定の理想気体で、k = 1.4、cp = 1.005 kJ/(kg·K)、cv = 0.718 kJ/(kg·K) とする。 空気 1 kg あたりの正味仕事 w を kJ/kg で求めよ。

r = 10.5T1 = 295 KT3 = 1800 Kk = 1.4cv = 0.718 kJ/(kg·K)
kJ/kg
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練習する内容

  1. やさしいオットーサイクル
  2. ふつうディーゼルサイクル
  3. むずかしいブレイトンサイクル

重要な公式

等エントロピー変化(体積比)
T2/T1 = rk−1
等エントロピー変化(圧力比)
T2/T1 = rp(k−1)/k
オットーサイクルの効率
η = 1 − 1/rk−1
ディーゼルサイクルの効率
η = 1 − (1/rk−1)·(rck − 1)/(k(rc − 1))
ブレイトンサイクルの効率
η = 1 − 1/rp(k−1)/k
加熱量
オットー:cv(T3 − T2) ディーゼル、ブレイトン:cp(T3 − T2)
ブレイトンサイクルの正味仕事
w = cp[(T3 − T4) − (T2 − T1)]
断熱効率
wc = wc,s/ηc, wt = ηt·wt,s
冷空気標準
k = 1.4, cp = 1.005, cv = 0.718 kJ/(kg·K)

ガスサイクルをゼロから学ぶ

事前に学ぶこと: 熱機関と冷凍機, 理想気体の状態方程式

1ガスサイクルとは何か

自動車のエンジンやガスタービンは、空気を作動ガスとして使う熱機関です。空気は圧縮され、燃料を燃やして加熱され、ピストンやタービンを押しながら膨張し、その後排出されます。

実際のエンジンは複雑です。計算のために、技術者は空気標準モデルを使います:一定量の空気が、4 つの単純な過程からなる閉じたサイクルを回り、燃料の燃焼は熱の添加に置き換えられます。

冷たい空気標準の仮定では、空気は性質が一定の理想気体です:k = cp/cv = 1.4、cp = 1.005 kJ/(kg·K)、cv = 0.718 kJ/(kg·K)。

3 つのサイクルが出てきます。

  • オットー:ガソリンエンジン。熱は定容で加えられます。火花が燃料をほぼ瞬時に燃やすようなものです。
  • ディーゼル:ディーゼルエンジン。熱は、ピストンが動く間、定圧で加えられます。
  • ブレイトン:ガスタービン。空気は圧縮機、燃焼室、タービンを通って流れます。

ピストンエンジンで最も重要な数は圧縮比 r = v1/v2 です:最大容積を最小容積で割ったもの。

セルフチェック シリンダーは、ピストンが下にあるとき 0.5 L、上にあるとき 0.05 L を含みます。圧縮比はいくらですか?
  1. 0.1
  2. 0.45
  3. 10
  4. 9

答え: 10. r = 最大容積 / 最小容積 = 0.5/0.05 = 10 です。逆に割ると 0.1 になり、容積の差(0.45 L)は比ではありません。

2等エントロピー過程とオットーサイクル

理想サイクルでは、圧縮と膨張は摩擦なく、熱の出入りなしに起こります。このような過程を等エントロピーといいます。理想気体では、温度は容積比に従います。

T2 / T1 = rk−1 = r0.4

空気を 8 分の 1 の容積まで圧縮すると、300 K から約 689 K まで加熱されます。これが、ディーゼルエンジンに火花が要らない理由です。

オットーサイクルは 4 つの過程からなり、圧力–容積線図で表されます。

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  1. 1 → 2:等エントロピー圧縮。T は r0.4 倍に上がります。
  2. 2 → 3:定容で熱を加える:qin = cv·(T3 − T2)。
  3. 3 → 4:等エントロピー膨張。T は同じ r0.4 の因子で下がります。
  4. 4 → 1:定容で熱を捨てる:qout = cv·(T4 − T1)。

1 kg あたりの正味仕事は w = qin − qout で、効率は圧縮比だけで決まります。

ηOtto = 1 − 1 / rk−1
セルフチェック 圧縮比 10 の理想オットーサイクルの熱効率はいくらですか?(k = 1.4)
  1. 39.8%
  2. 60.2%
  3. 90%
  4. 96.0%

答え: 60.2%. 100.4 = 2.512 なので、η = 1 − 1/2.512 = 60.2% です。指数を除くと 1 − 1/10 = 90%、39.8% は失われる部分である 1/r0.4 です。

3ディーゼルサイクルとブレイトンサイクル

ディーゼルサイクルは、定圧で熱を加えます。加熱の間に、容積は締切比 rc = v3/v2 だけ増えます。定圧では、温度も同じ因子で増えます。

T3 = rc · T2 qin = cp · (T3 − T2)
ηDiesel = 1 − (1 / rk−1) · (rck − 1) / (k · (rc − 1))

ガスタービンのブレイトンサイクルは、容積比の代わりに圧力比 rp = p2/p1 で表されます。このとき、等エントロピーの関係式は別の指数をもちます。

T2 / T1 = rp(k−1)/k = rp0.2857
ηBrayton = 1 − 1 / rp(k−1)/k

圧縮機は仕事を消費し、タービンは仕事を出します。1 kg あたりの正味仕事は、その残りです。

wnet = cp · [(T3 − T4) − (T2 − T1)]
セルフチェック 圧力比 8 の理想ブレイトンサイクルの効率はいくらですか?(k = 1.4)
  1. 44.8%
  2. 55.2%
  3. 56.5%
  4. 87.5%

答え: 44.8%. 80.2857 = 1.811 なので、η = 1 − 1/1.811 = 44.8% です。容積の指数 0.4(オットーの式)を使うと 56.5% になりますが、圧力比には間違いです。

4ステップごとの方法

  1. サイクル(オットー、ディーゼル、ブレイトン)を見分け、圧縮の前から始めて 4 つの状態に 1 から 4 の番号をつけます。
  2. すべての温度をケルビンに換算します。
  3. 圧縮 1 → 2:容積比なら T2 = T1·r0.4、圧力比なら T1·rp0.2857。
  4. 加熱 2 → 3:オットー(定容)には cv、ディーゼルとブレイトン(定圧)には cp を使います。
  5. 膨張 3 → 4:T3 を同じ種類の因子で割ります(ディーゼルでは v4/v3 = r/rc を使います)。
  6. qout を求め、次に w = qin − qout、η = w/qin を求めます。確認として、η をそのサイクルの式と比べます。

5例題

すべてのステップをたどりましょう。開く前に次のステップを予想してみましょう。

例題

理想オットーサイクルの圧縮比は 8 です。圧縮の開始時に空気は 300 K で、サイクル中の最高温度は 1800 K です。冷たい空気標準の仮定(k = 1.4、cv = 0.718 kJ/(kg·K))を使います。効率と、空気 1 kg あたりの正味仕事を求めなさい。

1

サイクルを描く

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状態 1 は 300 K です。最高温度は状態 3 にあるので、T3 = 1800 K です。T2 と T4 を求める必要があります。

2

圧縮 1 → 2

r0.4 = 80.4 = 2.297
T2 = 300 · 2.297 = 689.2 K
3

加熱 2 → 3

熱は定容で入るので、cv を使います。

qin = 0.718 · (1800 − 689.2) = 797.5 kJ/kg
4

膨張と排熱

T4 = 1800 / 2.297 = 783.5 K
qout = 0.718 · (783.5 − 300) = 347.1 kJ/kg
5

正味仕事と効率

w = 797.5 − 347.1 = 450.4 kJ/kg
η = 450.4 / 797.5 = 0.565 = 56.5%
6

答えを確認する

オットーの式では η = 1 − 1/2.297 = 56.5% です。同じなので、温度は正しいことがわかります。

答え

η ≈ 56.5%、w ≈ 450 kJ/kg。

6よくある間違い

  • 等エントロピーの関係で °C を使うこと。T2/T1 = r0.4 は、ケルビンでしか成り立ちません。
  • 圧力比に指数 k − 1 = 0.4 を使うこと。圧力比には (k − 1)/k = 0.2857 が必要です。
  • オットーサイクルに cp を、ディーゼルやブレイトンに cv を使うこと。定容は cv、定圧は cp と組み合わせます。
  • ブレイトンサイクルで圧縮機の仕事を忘れること:正味仕事は、タービンの仕事から圧縮機の仕事を引いたものです。
  • k − 1 の代わりに指数 k を使うこと。
セルフチェック 27 °C の空気を、圧縮比 8 で等エントロピー圧縮します(k = 1.4)。圧縮後の温度はいくらですか?
  1. 2401 K
  2. 5514 K
  3. 62.0 K
  4. 689.6 K

答え: 689.6 K. T1 = 300.15 K なので、T2 = 300.15 · 80.4 = 689.6 K です。27 を使うと 62.0、指数を除くと 2401 K、指数 1.4 を使うと 5514 K になります。

7試験問題の例

  • やさしい:オットーサイクル。r から効率、圧縮後の温度 T2、または最高温度が与えられたときの 1 kg あたりの正味仕事を求めます。
  • ふつう:圧縮比と締切比をもつディーゼルサイクル。加熱終了時の T3、加えた熱 qin、または効率を求めます。
  • むずかしい:ガスタービンのブレイトンサイクル。圧力比から効率を、または圧縮機とタービンの入口温度から 1 kg あたりの正味仕事を求めます。

どの問題でも、冷たい空気標準の値が再掲されます。必要なのは k = 1.4 と、cv または cp のどちらかだけです。

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解答例

例題 1やさしい
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理想オットーサイクルの圧縮比は 6 である。圧縮開始時の空気の温度は 305 K、サイクルの最高温度は 2000 K である。 冷空気標準の仮定を用いる:空気は比熱一定の理想気体で、k = 1.4、cp = 1.005 kJ/(kg·K)、cv = 0.718 kJ/(kg·K) とする。 空気 1 kg あたりの正味仕事 w を kJ/kg で求めよ。

r = 6T1 = 305 KT3 = 2000 Kk = 1.4cv = 0.718 kJ/(kg·K)

求めるもの: w (kJ/kg)

ヒントを表示
  1. 等エントロピー圧縮後の T₂ を求めます。
  2. qin = cv·(T₃ − T₂), η = 1 − 1/rk−1.
  3. T₂ = 624.5 K.
答えとステップごとの解答を表示

オットーサイクル(火花点火機関):1→2 等エントロピー圧縮、2→3 等容加熱、3→4 等エントロピー膨張、4→1 等容放熱。圧縮比 r = v₁/v₂ を用いると、T₂ = T₁·rk−1、η = 1 − 1/rk−1 です。加熱量:qin = cv·(T₃ − T₂)。正味仕事 w = η·qin。

圧縮の終わり

T2 = 305·60.4 = 624.5 K

等容加熱量

qin = 0.718·(2000 − 624.5) = 987.6 kJ/kg

正味仕事

η = 1 − 1/60.4 = 0.5116
w = η·qin = 0.5116·987.6 = 505.3 kJ/kg

答え

w = 505.3 kJ/kg
例題 2ふつう
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理想ディーゼルサイクルの圧縮比は r = 16、締切比は rc = v₃/v₂ = 2.2 である。 圧縮開始時の空気の温度は 310 K である。 冷空気標準の仮定を用いる:空気は比熱一定の理想気体で、k = 1.4、cp = 1.005 kJ/(kg·K)、cv = 0.718 kJ/(kg·K) とする。 空気 1 kg あたりの加熱量 qin を kJ/kg で求めよ。

r = 16rc = 2.2T1 = 310 Kk = 1.4cp = 1.005 kJ/(kg·K)

求めるもの: qin (kJ/kg)

ヒントを表示
  1. T₂(等エントロピー圧縮)と T₃ = rc·T₂ を求めます。
  2. qin = cp·(T₃ − T₂).
  3. T₂ = 939.7 K, T₃ = 2067 K.
答えとステップごとの解答を表示

ディーゼルサイクル(圧縮着火機関):1→2 等エントロピー圧縮、2→3 等圧加熱、3→4 等エントロピー膨張、4→1 等容放熱。圧縮比 r = v₁/v₂ と締切比 rc = v₃/v₂ を用いると、T₂ = T₁·rk−1、T₃ = rc·T₂、qin = cp·(T₃ − T₂)、η = 1 − (1/rk−1)·(rck − 1)/(k·(rc − 1)) です。

温度

T2 = 310·160.4 = 939.7 K
T3 = 2.2·939.7 = 2067 K

等圧加熱量

qin = 1.005·(2067 − 939.7) = 1133 kJ/kg

答え

qin = 1133 kJ/kg
例題 3むずかしい
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理想ブレイトンサイクルが圧縮機の圧力比 20 で運転されている。 冷空気標準の仮定を用いる:空気は比熱一定の理想気体で、k = 1.4、cp = 1.005 kJ/(kg·K)、cv = 0.718 kJ/(kg·K) とする。 理論熱効率 η をパーセントで求めよ。

rp = 20k = 1.4

求めるもの: η (%)

ヒントを表示
  1. 理想ブレイトンサイクルの効率は圧力比と k だけで決まります。
  2. η = 1 − 1/rp(k−1)/k.
  3. (k − 1)/k = 0.2857, rp0.2857 = 2.354.
答えとステップごとの解答を表示

ブレイトンサイクル(ガスタービン):1→2 等エントロピー圧縮、2→3 等圧加熱、3→4 タービンでの等エントロピー膨張、4→1 等圧放熱。圧力比 rp = P₂/P₁ を用いると、T₂ = T₁·rp(k−1)/k、T₄ = T₃/rp(k−1)/k、η = 1 − 1/rp(k−1)/k です。正味仕事 w = cp·[(T₃ − T₄) − (T₂ − T₁)]。断熱効率を考えると、圧縮機には ws/ηc が必要で、タービンは ηt·ws を出します。

熱効率

η = 1 − 1/200.2857 = 1 − 1/2.354 = 57.51%

答え

η = 57.51%

質問と回答

ガスサイクルとは?

自動車のエンジンやガスタービンは、空気を作動ガスとして使う熱機関です。空気は圧縮され、燃料を燃やして加熱され、ピストンやタービンを押しながら膨張し、その後排出されます。

実際のエンジンは複雑です。計算のために、技術者は空気標準モデルを使います:一定量の空気が、4 つの単純な過程からなる閉じたサイクルを回り、燃料の燃焼は熱の添加に置き換えられます。

ガスサイクルの問題の解き方は?(手順)

オットーサイクル(火花点火機関):1→2 等エントロピー圧縮、2→3 等容加熱、3→4 等エントロピー膨張、4→1 等容放熱。圧縮比 r = v₁/v₂ を用いると、T₂ = T₁·rk−1、η = 1 − 1/rk−1 です。加熱量:qin = cv·(T₃ − T₂)。正味仕事 w = η·qin。

ガスサイクルでよくある間違いは?
  • それは加熱量です。正味仕事になるのはその η の割合だけです。
  • オットーサイクルでは等容で加熱されるので、cp ではなく cv を使います。
  • 熱は状態 2 から状態 3 の間に加えられます。まず圧縮後の T2 を求めましょう。
ガスサイクルの練習では何を学ぶ?
  • やさしい: オットーサイクル
  • ふつう: ディーゼルサイクル
  • むずかしい: ブレイトンサイクル

問題ごとに数値が変わるので、答えではなく解き方が身につきます。 行き詰まったら、まず小さなヒントを開き、必要なときだけ詳しい解説を見ましょう。

練習のしかた

  • 問題ごとに数値が変わるので、答えではなく解き方が身につきます。
  • 行き詰まったら、まず小さなヒントを開き、必要なときだけ詳しい解説を見ましょう。
  • 進捗、間違えた問題、保存した問題は記録されるので、試験前に復習できます。

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